{"id":311,"date":"2017-01-04T09:00:45","date_gmt":"2017-01-04T08:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/j-was-here.com\/?p=311"},"modified":"2024-05-02T11:08:10","modified_gmt":"2024-05-02T09:08:10","slug":"landgang-in-new-mangalore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/j-was-here.com\/de\/auf-reisen\/landgang-in-new-mangalore\/","title":{"rendered":"Landgang in New Mangalore"},"content":{"rendered":"\n

AIDA Orient Kreuzfahrt: Tag 8 in Indien<\/h2>\n\n\n\n

09:00 Uhr<\/h3>\n\n\n\n
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Da wir keinen Ausflug mit AIDA gebucht haben, sondern mal wieder selbst auf Entdeckungstour starten wollen, gehen wir mit der vorab recherchierten Info von Bord, sich nicht von Taxi- und Tuktukfahrern im Hafen selbst beeindrucken zu lassen, sondern den Hafen zuerst zu verlassen. Das ist schnell getan, denn anders als in Mumbai brauchen wir hier kein Shuttle, sondern sind in ca. 3 Minuten vom Liegeplatz und den Ausweis- und Landgangskartenkontrollen zum Hafentor gelaufen. New Mangalore ist eine Industriestadt, die unter anderem als guter Standort f\u00fcr Kohleabbau gilt – das beweisen auch die unz\u00e4hligen hohen Berge an Schwarzkohle, die direkt neben und gegen\u00fcber unserer noch schneewei\u00dfen AIDA mit dem roten Kussmund verarbeitet und auf Schiffe verladen werden. Andererseits steht New Mangalore auch f\u00fcr Bildung, die nach aktuellen Rankings viertbeste Universit\u00e4t des Landes befindet sich hier, erz\u00e4hlt uns der Taxifahrer. Den haben wir wie in unz\u00e4hligen anderen Reiseberichten versprochen auch direkt am Hafentor gefunden. Starpreis f\u00fcr eine Tour liegt au\u00dferhalb des Hafens mit 40 Dollar schon mal 10 Dollar unterhalb dessen, was die Fahrer direkt am Schiff aufgerufen haben.<\/p>\n\n\n\n

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New Mangalore: Pilikula Nisargadhama<\/a> (ein Park) und Ullal Beach<\/a>, ca. 4h f\u00fcr 30 Dollar<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Park und Strand: Unser einziges Programm f\u00fcr den Landgang in New Mangalore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wir handeln noch mal 10 Dollar runter und sind h\u00f6chst desinteressiert an allem, was zum Standardrepertoire an Sightseeing f\u00fcr New Mangalore geh\u00f6rt. Irgendwie steht uns nach den aufregenden Tagen im Menschengewirr von Mumbai der Kopf mehr nach Ruhe und Entspannung denn nach einer weiteren Besichtigungstour mit kurzen Stops zum Aussteigen, Rumlaufen, ein paar Kameraufnahmen und dann husch-husch ab zum n\u00e4chsten Stop. M\u00f6glich w\u00e4ren auch hier wieder Tempel, M\u00e4rkte, ein Einkaufszentrum, sch\u00f6ne Geb\u00e4ude (eins davon soll dem Petersdom nachempfunden sein) und Gew\u00fcrzfarmen.<\/p>\n\n\n\n

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Tats\u00e4chlich geht auch ein offizieller AIDA-Ausflug dahin, wo der Pfeffer w\u00e4chst.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Wir geben unserem Taxifahrer jedoch nur zwei Ziele: einen Park, der etwa 20 Minuten Fahrt vom Hafen entfernt ist, und einen Strand.<\/p>\n\n\n\n

13:00 Uhr<\/h3>\n\n\n\n
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Wie verabredet kommt um kurz nach eins unser Fahrer wieder an den Absetzpunkt am Strand und liest uns auf. Wir bitten ihn darum, auf dem R\u00fcckweg zum Schiff an einem Stra\u00dfenstand zu halten, damit wir Dosa, eine indische Spezialit\u00e4t f\u00fcr die Region, probieren k\u00f6nnen. Leider gelingt uns das nicht, da wohl gerade alle Mittag machen und die Stra\u00dfenst\u00e4nde laut Auskunft erst gegen Nachmittag \u00fcberall in Erscheinung treten werden. <\/p>\n\n\n\n

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Indischer Drive-In<\/h2>\n\n\n\n

Wir m\u00fcssen daraufhin ein paar Mal betonen, dass wir weder bei Subway noch bei Domino’s essen wollen, sondern Einheimisches vorziehen. Irgendwann findet der Fahrer f\u00fcr uns eine Art Drive-In. Das ist schon ziemlich kurios, weil man einfach auf der Kreuzung vor dem Lokal parkt und einer der Mitarbeiter dann aus dem Wagen heraus die Bestellung aufnimmt. Wir entscheiden uns f\u00fcr viele kleine K\u00f6stlichkeiten, die uns der Fahrer im Zwiegespr\u00e4ch mit dem Angestellten empfiehlt. Zweimal satt macht in dem Fall mit einem Getr\u00e4nk 120 Rupien, also knapp 2 Euro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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<\/span>\"AIDA
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Die Einzelpreise, die angeschlagen waren, h\u00e4tten uns teurer zu stehen bekommen, aber vielleicht gab es hier ein Spar-Men\u00fc, von dem wir nichts mitbekommen haben. Bezahlt wird \u00fcbrigens in Indien immer nach dem Essen, auch hier, wenn so viele Menschen, im Auto sitzend, die Chance h\u00e4tten, einfach wegzufahren. Wir kommen gegen 14:30 wieder am Schiff an und schauen noch mal in den kleinen Laden am Hafen, bei dem mir der Besitzer im Gegenzug f\u00fcr einen kleinen Einkauf sein WLAN-Passwort ins Handy eingibt. F\u00fcr den Preis einer Christbaumkugel als Mitbringsel surfe ich vor dem Besteigen des Schiffes also noch ein bisschen im Netz.<\/p>\n\n\n\n

17:58 Uhr<\/h3>\n\n\n\n
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Die letzten G\u00e4ste kommen nach einem versp\u00e4tet angekommenen Ausflug wieder an Bord. Sofern es von AIDA organisierte Ausfl\u00fcge sind, wartet das Schiff, dessen geplante Ablegezeit eigentlich 18:00 Uhr war. Vermutlich stand irgendwo eine heilige Kuh auf der Stra\u00dfe und hat einen Stau verursacht. Gleich schon wird, wie zu jedem Verlassen eines Hafens, Enya’s „Sail Away“ \u00fcberall an Bord ert\u00f6nen, um alle Kreuzfahrer in die richtige Weltentdeckerstimmung zu vesetzen und Lust auf den n\u00e4chsten Hafen zu machen. Dann hei\u00dft es „Leinen los“ und es wird der Kurs auf Mormugao in Goa gesetzt. Bis dorthin sind es 181 nm (335 km). Mit einer Geschwindigkeit von 15,5 Knoten (29 km\/h), werden wir wohl morgen um 6:00 Uhr an der Lotsenstation sein, sodass wir gegen 7:00 Uhr anlegen werden. Der jeweilige Lotse muss je nach Landesanforderungen auch eine Kapit\u00e4nsausbildung durchlaufen haben und kennt sich mit dem Fahrwasser, Gezeiten und anderen Unw\u00e4gbarkeiten des jeweiligen Gebietes rund um den Heimathafen sehr gut aus. Fast jedes Mal kommt ein solcher Lotse an Bord, um die AIDAaura sicher zum Liegeplatz zu geleiten.<\/p>\n\n\n\n

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